折尾駅 鷹見口と短絡線の見納め（2022年3月）

動画に映っているレンガアーチ構造物は西鉄路面電車 折尾電停の遺構だ。短絡線と立体交差するための高架橋だったが、短絡線が廃止・撤去されると、高架橋が造られた理由を目視で読み取ることはできなくなる。 pic.twitter.com/hyagt9r2gO

— タケ (@take_all_a) March 9, 2022

2022年3月の短絡線切り替えをもって、段階的に切り替えが進んだ折尾駅を通る路線の高架化が完了する。駅前広場の整備や旧線の撤去、駅周辺の区画整理などの工事はまだ続くが、折尾駅関連の工事は大きな節目を迎えることになる。 pic.twitter.com/yuwiIhZfap

— タケ (@take_all_a) March 9, 2022

昨夜の続き。折尾駅 #鷹見口 付近の四反田踏切から見た短絡線と西鉄路面電車 折尾電停の遺構。 pic.twitter.com/gZnHftBOTP

— タケ (@take_all_a) March 10, 2022

短絡線の鷹見口を発車して直方に向かう列車。本当は明るい時間に撮りたかったが、短絡線経由の本数が減ってしまい夕方しかスケジュールが合わなかった。この撮影をもって短絡線と鷹見口の現役時代の見納めとする。 pic.twitter.com/vGVkFZEInv

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新線に切り替え後、旧線は撤去されるわけだが、四反田踏切に現存する古い境界杭は保存されるのだろうか。 pic.twitter.com/TevRYYqo62

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高架下を通して鷹見口の駅舎を見る。 pic.twitter.com/QNyVNJYa8V

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本町通り踏切から鷹見口のホームを見る。 pic.twitter.com/n7jJE9pCyc

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高架の新2番のりば（切り替え後の短絡線ホーム）から短絡線を見る。 pic.twitter.com/hxfzVJhMA9

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切り替えが間近に迫った短絡線の新1・2番のりば。 pic.twitter.com/DwHNT4BLgf

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供用開始まで立入禁止の新1番のりばは各種サイン類の設置が完了した一方、供用中の3番と同じ島式ホームにある新2番のりばは、利用者の混乱を防ぐためか、まだ無地のままだ。ダイヤ改正前夜の11日深夜に施工するのだろう。 pic.twitter.com/LpCjlv0t0Q

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開通直前の短絡線の新線をホーム両端部から見る。1枚目は東水巻方向、2枚目は陣原方向。 pic.twitter.com/ENWYXaNlX9

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新1番のりばに通じる階段・エスカレーター付近のコンコース。仮設の壁が撤去されて外が見通せるようになった。 pic.twitter.com/pn3BaoBlml

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明日（3/11）、短絡線を走る列車を見納めしたいと思った方へ、鷹見口の時刻表を貼っておきます。昼間の時間帯がごっそり無くなったことにご注意を。 pic.twitter.com/DCzXDKMRvX

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