西鉄戸畑線 境川の橋梁のレンガ造橋台 02

この写真は2018年9月の撮影で、当時のレポートを下記にアップしている。
西鉄戸畑線 境川の橋梁のレンガ造橋台　
モーメント版 https://t.co/rdV96gJSLU
ブログ版 https://t.co/sEqjaIGdHN pic.twitter.com/8tHxcTgwvQ

— タケ@ALL-A (@take_all_a) 2019年12月3日

で、1年2ヶ月ほど経った状況がこれ。道路橋のコンクリート造橋台を一旦撤去し、拡幅に対応した橋台を改めて設置したようだ。以前の記事でも述べた通り、戸畑線は西鉄の前身のひとつ、九州電気軌道が1912・M45に開業した路線である。 pic.twitter.com/KOELe8yImA

— タケ@ALL-A (@take_all_a) 2019年12月3日

レンガ造橋台を撤去するかどうかの確認は取れていない。ただ、併走する鹿児島本線の橋台は変わらないので、撤去して川幅が広がるとボトルネックが生じる。それは好ましくないので、撤去しないのではと予想する。最初の道路橋を建設したときも、そういう理由で残したのではないか。 pic.twitter.com/6FSQvc6Qhc

— タケ@ALL-A (@take_all_a) 2019年12月3日

なお、迂回橋の現場側は歩道がない上に交通量が多い。もし見に行くなら車の往来に十分注意し、手早く撮影を済ませて離脱するようお願いする。場所はこちら → https://t.co/fvnWyKwxwk

— タケ@ALL-A (@take_all_a) 2019年12月3日

【関連記事】

• 西鉄戸畑線 境川の橋梁のレンガ造橋台 01